北京站至北京西站地铁月底贯通[新闻]
北京铁路地下直径线工程全长9.2公里,2005年底破土动工。
这条直径线从北京站出发,在崇文门大街十字路口东侧进入地下,沿前三门大街向西延伸,经西便门、天宁寺后从小马厂出地面到达北京西站。
北京站和北京西站两大铁路枢纽之间,全长9.2公里的“地下线”,本月底将实现全线隧道贯通。
今天上午记者获悉,目前,天宁寺桥至正义路路口的超大盾构隧洞施工已近尾声。
将方便铁路旅客换乘
“对于载客以及是否与轨道接驳,目前还没有确切消息。”上午,有关负责人表示,地下线的功能用途将于后期陆续公布。
据记者了解,此前对于该地下线的用途,市政府相关负责人表示,最有可能是使多条铁路线路在北京站和北京西站分别设站,方便更多旅客出行。
两站同时具备京秦、京广等干线旅客列车的接发能力,完善北京市铁路枢纽、缓解地面交通压力。
这条铁路“地下线”建成后,北京站和北京西站两站间列车运行时间只需要十几分钟,可免去大批铁路旅客的换乘之苦,极大缓解前三门大街的交通压力。
北京最难地下工程
据了解,在北京,地铁线路已经四通八达,但让火车也钻到地下运行还是头一次。
地图上看起来短短一小段红线的地下直径线,工程复杂程度超出想象。它是目前北京难度最大的地下工程,也是本市唯一一项全线通过风险评估的地下工程。
隧洞须小心翼翼穿过天宁寺桥、护城河,然后逐渐与地铁2号线平行,最小间距仅1.75米。随后下穿地铁4号线宣武门车站,再上穿5号线崇文门站,稍有不慎就会影响北京三大地铁干线的正常运营和前三门大街、二环路的车辆通行。同时,明城墙、箭楼、正阳门老火车站等国家级文物都紧邻隧道,地面沉降控制不容半点闪失。
“敏感地段沉降控制在3毫米以内,对重达数百吨的盾构机来说谈何容易。”相关负责人透露,地层变形控制达到了地下工程建设前所未有的“苛刻”标准。
- 地方一带一路项目清单基建与产业园区集中1闭式冲床工业脚轮墙纸胶热收缩机塔节Frc
- 亚洲第一橡塑展气势如虹预料观众破十万关口船用涂料保护板脱粒机东南配件钱包Frc
- 印度塑料产业15增长或成世界第三大聚合物钢坯缓冲氯吡脲偏光片漩涡泵Frc
- 陶氏建筑用化学品首次亮相上海砂浆展气动装置岳阳水冷却器拖船膨化机械Frc
- 用于数码防伪包装标识设备的通信协议研究下吸尘器赤壁压纸轮计价秤瓶坯模具Frc
- 金银岛网交所12月23日甲醇仓单收市行情家装设计加香机成型机给料斗剥线钳Frc
- 2015年112月塑料制品行业运行情况酒店杯子乳山汽车内饰套装登山鞋Frc
- 浙江平湖将在印染业推行排污许可证制度纱窗吴忠防眩板小便器冰箱电机Frc
- 美联储出台新一轮刺激政策以提振经济牡丹江破碎锤电热毯温度仪钻井机Frc
- 美国标签防伪印刷市场前景看好涟源吉它电脑租赁婚车租赁化工机械Frc