泉州驾考培训费一路攀高已突破7000元-【新闻】

发布时间：2021-04-22 15:35:57 阅读：次来源：密封垫厂家

驾校应注重提升培训质量，通过率低不应成为涨价理由。

去年11月5000多元，今年上半年6000多元，到现在已突破7000元……学车费用一路攀高，还不一定排得上队，这让准备学车的市民多有疑问。是驾校所说的“学员积压、成本增加”，还是有其他原因？为什么部门不管一管？记者就此进行了走访。

现象

一年不到驾考费涨了两千

市区的黄小姐最近想学开车，可是问了三四家培训学校，被告知暂时不招学员。黄小姐觉得奇怪，这驾校有钱不挣吗？

最终黄小姐找到了一家培训费用7000元的驾校。不过教练告诉她，现在要推行“IC卡学时制”，怎么个推行法，驾校还没有底，可能会涨价，但涨到什么程度，还不清楚。过后如果收费标准有增加，要补一定的差价。

记者了解到，去年11月份时，驾考的费用在5000元—5500元之间，低的话甚至近5000元也拿得下来。到今年年初，6000元左右的价位还可以凑合着学车。但今年六七月份以来，驾考培训费用一路攀高，逼近7000元大关。在晋江、石狮、惠安等一些地方，学费早已突破7000元。

记者咨询多家驾校，个别驾校表示目前暂停招收学员，“待10月份以后再说。”没有停招的，学费也在6500元以上，个别甚至报价超过7000元。

上一页123下一页显示全文点击进入闽南网论坛>>

分析

通过率低学员积压多

市区一家驾校负责人向记者分析了驾考培训费高企的原因。他认为，现在驾考难度增大，考试非常严格，学员通过率从以前的百分之七八十下降到现在的百分之四五十，现在驾校手中积压的学员，“可能到年底都消化不完。”

惠安一家驾校教练陈先生说，他以前的车可以教授二三十人，后来根据规定一辆车最多只能招收8名学员，只有当其中的学员考过了，才能“递补”，招收新的学员。而目前，驾考通过率低，这样一来，学车到通过考试，时间变得漫长，“从报名到排队考试，至少要花费半年以上甚至更长的时间，才能消化一批学员。”陈先生所在的驾校，目前学员有100多人，另外还有两三百人在排队。

对于现在的驾考培训的“卖方市场”，一些驾校谨慎地称，年内驾考培训费用可能还会涨，但是高价格可能阻断一部分人当前学车的意愿，“难以接受干脆暂时不学”。而这，并非驾校乐见。

新政将来驾校应声涨价

而之前一直在传的“ic卡计时管理”不久后也将施行。推行ic卡计时管理，无疑可以提升驾考培训质量。但这也成为一些驾校暂停招生或者应声涨价的理由。

市区一家驾校负责人称，之所以暂时停收学员，一方面是因为离传言中的10月1日以后起实施“ic卡学时制”将到。到时，驾校培训成本会因为“足时上课”而增加，所以驾培费用也要相应增加。如果现在招收学员，到时要向学员增收学费不太可能。另外，之前很多驾校积压大量的学员，有的到明年也考不完。

上一页123下一页显示全文点击进入闽南网论坛>>

监管

说涨就涨市民建议管管

据了解，今年8月初，泉州交通部门组织了各县（市、区）交通部门及一些驾校负责人，召开了推行ic卡学时制的会议。近日，市道路运输管理处有关人士称，10月份开始起我市的驾校将逐步完成ic卡计时系统的安装，根据省里的文件要求，在明年1月1日将全面推行。

记者从市物价部门了解到，早在2006年左右，我市驾考培训费用就已放开，驾校的学费是由经营者自主定价，并无相关收费标准。

对于目前节节攀升的学车费用，市民何先生说，供求关系很大程度上决定市场价格。驾校有很多困难，涨价理由一堆，但推行ic卡计时管理，也是规范驾考市场、提高驾考培训质量的措施，驾校本身就应该提供“质量合格、可以安全上路”的学员。从这个角度看，即便是“市场价”，也不能由驾校随意说涨就涨，“驾校管理部门是否应主动介入监管？”

上一页123下一页显示全文点击进入闽南网论坛>>

闽南网2月3日讯来自福厦高铁惠安站项目经理部消息，惠安站主体站房建设已完工，整个项目已移交给铁路部门接管。明日，惠安站将投入运营。

惠安站明日投入运营

4日至春节前两趟动车经停

福厦高铁惠安站项目经理部相关负责人称，惠安站最多可容纳约500人候车，设有两个站台，工程已于前两天完成验收工作，仅剩下站前广场的绿化工程和消防通道仍在施工当中，但这对车站的正常运营不构成影响。目前，惠安站已移交给铁路部门管理。

石雕和影雕是惠安的特色产业，为弘扬传统工艺，彰显地方特色，站房设计者特意在站外墙壁上安装两幅大型石材浮雕，站内则挂置两幅大型影雕作品，成为惠安站站房的最大亮点。这几幅作品反映惠安女劳动的场面，展现惠女勤劳、朴实的精神面貌。

那么，惠安站将停靠多少动车呢？目前，铁路部门尚未下达关于惠安站列车开行的正式文件，“12306订票官网”也暂时未能查询到“惠安站”。

上述该负责人透露，2月4日至春节前，将有两趟动车经停惠安站，分别为福州—厦门和福州—龙岩，目前，具体的经停时间和票价还未公布。

市区到惠安站可乘K702路公交

交通接驳方面，目前有惠安高铁连接线连接惠安县城与动车站。连接线起点位于县城西苑路与南阳路交叉口，终于惠安站站前广场北侧，途经紫山、螺城两个乡镇七个行政村，全长8.569公里，设计行车速度60公里/小时，双向六车道，从惠安站到县城只需约8分钟。

惠安公交已开通惠安县城至动车站的9路公交专线，往返路线为：县城公交站、二轻大厦、闽运总站、交管大队、东门车站、东门头、东升市场、东南大街、南门头、南安村、饮亭路口、莲坑、油园路口、紫山大桥、仕尾（高铁安置区）、高铁站。首末班发车时间为：早6：20（县城公交站）、晚6：30（高铁站）。线路全程13.5公里，共投入8辆车，前期试运行投入5辆，班次间隔每10分钟一班，试运行期间每14分钟一班。

从泉州市区到惠安站，可坐泉州公交K702路（原210路）（泉州汽车站—黄塘聚龙小镇）。该线路经停客运中心站、城东片区、华侨大学、黄塘镇政府等多个地点，终于惠安站旁的聚龙小镇。全程票价5元/人。泉州汽车站：首班7:00、末班18:50；每20~25分钟一班；黄塘镇政府：首班8:30、末班19:00；每20~25分钟一班；聚龙小镇：首班6:50、末班18:00，每1小时一班。（海都记者苏桐轩谢明飞文/图）

点击进入闽南网论坛>>

闽南网1月30日讯昨日，泉州市人社局通报2014年用人单位严重违反劳动保障法律法规案件，18家欠薪用人单位被列入典型案件（详见下表）。

18家欠薪企业名单（点击图片查看高清图）

泉州市人社局相关负责人称，这18家用人单位严重违反劳动保障法律法规，侵害劳动者合法权益，个别企业主甚至逃匿失联，致使劳动者工资难以追偿，引发影响公共秩序的事件，造成不良的社会影响。

根据相关规定，对上述单位予以通报，并通过泉州市人力资源和社会保障网、媒体等渠道予以曝光，并列入重点监察目录。（海都记者曾小琴）

点击进入闽南网论坛>>

闽南网1月30日讯今早6点40分左右，南惠高速东段连接线出口，发生一起严重车祸。满载海沙的农用货车被一辆迎面而来的吊车撞翻，两辆车的司机当场殒命。

有目击者说，吊车当时车速很快，似乎是想抢红灯，结果出了事。吊车上还有2人受伤，货车上有1人受伤。（海都记者涂传之黄谨）

车祸现场图

事故现场图

点击进入闽南网论坛>>