易到用车周航专车市场需要回归商业本质_[新闻new]

发布时间：2021-09-14 09:31:36 阅读：次来源：密封垫厂家

易到用车周航专车市场需要回归商业本质日前，2015亚布力中国企业家论坛夏季高峰会于8月28日-30日在重庆召开。易到用车创始人CEO周航出席会议并作了主题演讲。周航从易到的角度出发，阐述了专车行业发展的三个观点。后他还表示，希望专车行业能够早日回归商业本质的那。

以下是对周航演讲内容的整理：

我是易到用车的周航，易到用车成立于2010年，是中国专车市场的开创者。随着移动互联网、3G网络的发展，我们迎来了个人共享交通的时代，易到正是这个领域的开创者。它帮助我们把已经存在的大量存量资源市场，通过互联网重新连接起来，利用它的闲置和碎片性重新构建一个庞大、虚拟的车队资源，这是它建立在技术基础上的颠覆性。

第二，商业模式。很重要的一点是，司机在平台上服务的基本逻辑是自由选择和完全市场化的，这一点带给了我们巨大的启发。甚至可以断言，若干年以后古老、传统的公司商业形态都会消亡，就是公司会变得不那么重要，个体会变得越来越重要，或者个体的商业化，就是平台会崛起，形成超级平台加个人的关系。在电商领域其实我们已经看到了，淘宝已经成就了类似的一种业态。

第三，通过这几年行业的此消彼涨，就是专车和出租车行业，和传统的租赁车行业以及汽车行业相比，大家会明显发现，平台和网络的效应、价值是远远大于资产和资源价值的，这是我自己的几点感触。

当然，从易到自身来看，我觉得互联网发展可能会有一个关于互联网+还是+互联网的问题，我认为在互联网进来以后的行业有这么个特点，就是基于自身的原始业务进行大胆的创新和开拓，边界越来越模糊。比如乐视这么的企业，很难定义它属于(单一)哪一类公司，因为汽车、手机、内容、酒、自行车，什么类型都做，涉猎很广。

易到也是一样，我们去年分别和海尔、奇瑞成立了两家合资公司，易到和海尔的产业金融成立了一家做汽车金融的公司海易出行，加入了共享元素的新汽车金融。另外和奇瑞成立了一家合资公司易奇博泰，准备做共享汽车，因为在易到的主张里，一个汽车共享社会不仅仅是把存量的车连接起来，还需要真正设计一种为共享而生的车，所有的设计都是为私人拥有而设计。此外，我们还有一个新的公司在卖车。也不知道未来公司会变成什么样。这是易到几点小小的心得。

后，周航还表示，目前行业的规模是有很大泡沫的，这是史上第一个出现双向补贴的行业，不仅补贴用户，还补贴商户，这样就导致过去互联网烧钱的逻辑，从买用户变成了买订单，光是在中国市场一家公司差不多是一亿多美金，全行业下去可能需要三亿美金以上，一年下来几百亿就烧掉了。烧钱力度太高。近大家都烧不动了，可能很快会回到商业本质当中来。我们也期望，市场能早日回归正常的商业本质。