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瞧一瞧:无人驾驶汽车还没普及,无人驾驶赛车却开始蠢蠢欲动了-电子发烧友网

发布时间:2022-04-19 05:39:29 阅读: 来源:密封垫厂家
无人驾驶汽车还没普及,无人驾驶赛车却开始蠢蠢欲动了-电子发烧友网

Formula E 是由 FIA(国际汽联)新成立的锦标赛,与 Formula 1 不同的是 Formula E 的赛车完全采用电力驱动,因此被称为是“零排放”赛事。 Formula E 第一个赛季第一站于2014 年 9 月,至2015 年 6 月结束。赛道选在世界大城市的街道上,开赛仅一年都就吸引了各地汽车爱好者。 去年 12 月,FIA 宣布将联合科技投资公司 Kinetik 推出无人驾驶系列赛事——Roborace,希望在明后两年内正式举办。这场赛事由 10 支队伍组成,每队 2 辆车,预计将在 Formula E 比赛开始前进行时长 1 小时的竞赛。这将是全世界第一次举办的无人驾驶汽车赛事,引入 Roborace 将使得Formula E 赛事更富有科技感。 按照目前披露的消息,每队提供的车辆相同,由主办方统一定制(可能涂装不同)。各支参赛队伍只需将精力放在开发人工智能和导航算法上,因此有评论称 Roborace将是一场程序员与程序员之间的较量。 Kinetik 一位发言人表示,Roborace 最高车速可达 300km/h。目前世界上最快的无人驾驶车辆是奥迪 Robby,它由奥迪的 RS 7 开发而来,最高时速可达 240km/h。

今年 4 月,Roborace 赛事总设计师 Daniel Simon公布了赛车的概念设计图。他此前曾为影片《创:战纪》和《遗落战境》两部好莱坞大片设计过数款概念汽车。 这款概念车车身布满传感器,包括位于车头的超声波传感器、位于前脸两侧的摄像头和前脸两侧及车尾的激光雷达等等。 Simon 曾对媒体表示:“我的目标就是创造一辆充分利用无人驾驶这一特点的赛车,并且它不会在美感上做出妥协。Roborace 兼顾了竞争性和娱乐性,它相当的安静,我们努力将性能和未来的造型融合在一起。”不过Simon 并未披露这款赛车的动力参数。 芯片厂商参与 Roborace

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>英伟达 CEO 黄仁勋宣布,Roborace 无人驾驶赛车将使用英伟达 DRIVE PX 2 作为计算平台。 官方表示,这款设备具有每秒 8 千万亿次的运算和每秒 24 万亿次的操作能力,并且可以整合包括雷达、激光雷达、相机、GPS 和高清地图的多种信息。 总而言之,DRIVE PX 2 性能非常强大,同时售价不菲。预计出货价格将达到 15000 美元(约合人民币 9.7 万元)。但对这些赛车来说,在真正的赛场上 20 辆汽车同时激烈角逐,并不同于单纯行驶在高速公路上的汽车。因此,Drive PX 2 的表现十分重要。 除了英伟达,前不久英特尔宣布收购意大利半导体制造公司 Yogitech,后者是一家专门为机器人、无人驾驶汽车以及其他自动化设备研发芯片的企业。英特尔方面表示希望 Yogitech 的芯片技术移植到自己正在研发的无人驾驶汽车系统芯片中。 从现在的趋势看,未来应该会有更多的芯片厂商进入无人驾驶领域。相比传统汽车企业,他们有着更强专业实力。不过对汽车厂商来说同样是利好消息:帮助其减低研发无人驾驶汽车的成本,以及加快研发进度。

高通的Halo 无线充电技术 除此之外,移动芯片巨头高通也参与这项赛事,此前它在 Formula E 赛事中推出了其 Halo 无线充电技术,比赛中的安全车宝马 i8 采用的就是这种充电方式。 Roborace 原型车亮相

DevBot 原型车 Roborace 预计会在 2016-2017 Formula E 赛季期间亮相。日前,研发团队为人们展示了最新的原型车。这款 DevBot 将成为能够肩负起支持基础软硬件的无人驾驶测试赛车。 最 新的消息是 DevBot 在 8 月 24 日随 Formula E 在英国多宁顿公园赛道练习赛首次公开亮相。Roborace 方面表示,接下来他们将给来自科技、汽车、赛车、大学的研究者们半年时间对这款原型车展开进一步研发。至于细节,Roborace 并没有透露更多。 汽车赛事从来都是汽车厂商的试验田,他们将最新的技术应用到赛事中,一面向消费者传递自己的汽车理念,一面展示自己的技术积累。例如 DSG 双离合技术、缸内直喷、车身电子稳定系统等技术都是由赛车比赛发展而来。

目前 Formula E 已经在电动车领域起到不少推动作用,引入 Roborace 也同样会促进无人驾驶技术发展。赛道与公路相比,前者优点是测试相对不受拘束,既能向消费者证明无人驾驶汽车的安全,又可以展现无人驾驶汽车的性能。 按照现在的趋势,未来将会有更多传统汽车厂商参与到 Roborace 赛事中来,为推广自己的汽无人驾驶汽车打下技术累积的基础。